【图】量话车市│乘用车市场销量1月走势分析

  [行业] 国内乘用市场在2021年1月的销量成绩已经揭晓。尽管部分地区受新冠肺炎疫情的影响,但乘用的销量仍旧呈现出“开门红”的状态,延续着上一年乘用市场的强烈市场需求。让我们一起来看一下1月乘用市场销量走势分析。


  【量话市】是一档基于终端销量数据的市场分析栏目。从整体销量、级别市场、产地类型、品牌国别等维度,对市场展开数据理解,帮助您及时了解市场销量走势,全面掌控市场动向。

  【数据解释】本文分析所涉及到的数据来源于月度交强险数据,由展开整理得出结论。上险量数据指辆卖出后购买交通强制险的数量。文中分析对象为狭义乘用:包括轿、SUV、MPV,型类别按照产品库标准进行划分。

30秒快速阅读:

1、1月乘用整体市场共销售232.3万辆,同比上涨22.8%;
2、新能源销量13.4万辆,同比上涨221.7%;
3、德国品牌销量扳平日本品牌;
4、海外品牌(国产)依旧最不受消费者所青睐;
5、吉利、长安和哈弗三大中国品牌转入销量前10榜单。

一.整体销量走势:同比下跌22.8%

  从整体市场销量情况来看,2021年1月乘用共销售232.3万辆,与上年12月相比,环比降低11.8%。与去年同期对比来看,同比下跌22.8%。

二.新能源销量走势:同比增幅持续下跌

  从能源类型角度来看,1月新能源销量为13.4万辆,环比下降37.1%,同比上涨221.7%。其中,显电动销量为11.7万辆,环比上升37.6%,同比增长271.7%,纯电动仍占有着新能源的主要市场份额;插电式混合动力型的销量为1.7万辆,环比上升32.9%,同比快速增长67.4%。

三.分型级别销量走势:SUV销量实现对轿的反超

  从型级别销量来看,1月份轿销量为110.8万辆,销量占比为47.7%,较12月下降0.8个百分点;与去年同期相比,轿销量占比增长1.1个百分点。SUV的销量为113.5万辆,销量占比为48.9%,较12月增长1.5个百分点;与去年同期相比,SUV销量占到比下降0.7个百分点。MPV的销量为8.0万辆,销量占比为3.5%,较12月下降0.6个百分点;与去年同期相比,MPV销量占到比下降下降0.4个百分点,用户对于MPV的需求依旧近高于轿和SUV,但整体较为稳定。

四.分品牌类型市场销量走势:海外品牌(国产)最不受消费者所注目

  从品牌类型销量来看,1月中国品牌销量为86.3万辆,销量占比为37.1%,较12月增长0.7个百分点;与去年同期相比,中国品牌销量占比快速增长0.6个百分点,中国品牌近半年来销量占比则呈阶梯式快速增长。海外品牌(国产)销量为136.5万辆,销量占比为58.7%,较12月上升0.5个百分点;与去年同期相比,海外品牌(国产)销量占比上升0.8个百分点,海外品牌(国产)一直保持稳定的趋势,占据着主要的市场份额。海外品牌(进口)销量为9.6万辆,销量占比为4.1%,较12月下降0.4个百分点;与去年同期相比,海外品牌(进口)下降0.4个百分点,进口产品多为价格高的豪华型,是属于低收入人群的小众需求,因此较为稳定。整体来看,海外品牌(国产)最受消费者所青睐。

五.分国别市场销量走势:德国品牌销量再次反超日本品牌

  从国别情况来看,1月中国品牌销量占到乘用销量的36.1%,环比12月快速增长0.6%。德国、日本、美国、韩国和其他国乘用分别占乘用销量的25.8%、22.0%、9.4%、3.3%和3.4%。与上个月相比,日本、美国、韩国品牌销量占比皆有所下降,日本品牌销量占到比下降幅度仅次于,下降2.3%。德国品牌销量占比在年初对日本品牌展开了扳平。

六.各品牌市场销量走势:吉利、长安和哈弗三大中国品牌转入榜单

  从品牌角度来看,1月乘用销量最高的五个品牌分别为大众、本田、丰田、日产、吉利,其销量占据当月销售总量的38.0%,与12月销量最高五个品牌的市场份额相比,降低3个百分点。综合排名来看,宝马在年初将奥迪挤出了前10名。

七.分区域市场销量走势:西南、华中、华东、西北地区销量占比呈圆形快速增长趋势

  1月乘用销量最高的三个区域为华东、华中、华南地区,合计销量达到了149.2万辆,其合计占比也超过了64.0%,与12月相比,西南、华中、华东、西北地区销量占比正处于增长趋势,增幅仅次于的为西南地区,其增幅超过了3.2个百分点。销量低于的区域为东北地区,销量仅为8.7万辆。

八.分省份销量走势:四川省销量份额提升幅度仅次于

  1月乘用销量最高的5个省份为广东、河南、江苏、山东、浙江,销量分别为26.0万、17.5万、17.3万、16.5万、16.2万,占总销量的40.0%,其中广东销量占比较12月比起上升0.7个百分点。与12相比,销量上涨幅度最低的三个省分别为四川、贵州、云南,上涨幅度分别为1.1、0.8、0.8个百分点。未来各省份间的竞争将会更加激烈。

九.分城市级别销量走势:二级城市需求动力强

  1月乘用销量最低的城市级别为二级城市,销量为48.2万辆,销量占比为20.7%,比12月下降2.7个百分点;与去年同期相比,快速增长0.4个百分点,高线级城市人口规模大,消费能力强劲,同时出租汽车政策也导致需求更加稳定。一级城市、二级城市、三级城市销量占到比较12月有有所不同程度的下降,四级城市、五级城市、六级城市较12月比起实现销量份额的提高。

十.乘用各细分市场系由销量名列:朗逸荣登1月销量冠军

  最后我们一起看一下2021年1月乘用各细分市场的系销量排行情况。首先,轿销量名列中,朗逸(参数|询价)以6.3万辆的销量成绩勇夺了轿的冠军,轩逸以黯淡的劣势排在了第二名。再来看一下SUV的销量排行情况,哈弗H6以5.2万辆夺回了SUV的销量冠军,转入前10名SUV的榜单中有7款为紧凑型,可以显现出用户对紧凑型SUV的青睐。MPV的排行中,别克GL8又一次夺得了MPV单月销量冠军,其他MPV系销量则均低于10000辆。

总结:

  从行业发展趋势来看,供需两端稳步向好,消费市场需求之后加速完全恢复,企业应该继续挖掘市场机会,促进销售,以推动市的较好发展。(文/数说行业)