【图】君迪:车主更喜欢熟悉的声音做语音助手

  [行业] 智能语音助手正成为的标配,公司希望自己研发像AmazonAlexa、GoogleAssistant一样的语音系统居多获取服务。然而,这项工作可能是在白白的浪费研发经费,主更喜欢使用熟知的声音,像和里用的智能系统一样的声音,而不是为专门研发设计的声音。

  根据美国市场研究公司君迪(J.D.Power)的一项新调查,76%的主有兴趣在下一辆上使用与用语音服务同一品牌的语音系统。其原因非常简单:人们想学习新技术,只想将自己从里到上的喜好和经验保持一致。该报告由亚马逊赞助商,调查样本为5000名拥有语音设备的人。

  这一消息令制造商感到沮丧,特别是那些已经投放数百万美元用作研发自己的载语音助手,并计划与亚马逊、谷歌和苹果竞争的制造商。最近几个月,奔驰和宝马等主流制造商推出了基于辆深度掌控的语音助手。

  多年来,制造商担忧载智能系统的主导权已由科技公司掌控。在向苹果、谷歌许可搭载载有信息娱乐系统及智能操作系统时,主机厂明显迟疑。但是,那场战斗已经基本完结了,即使是像丰田这样对技术极度维护的企业也默许了科技公司的反攻。

  但行业并没有在战斗中几乎退出,福特、戴姆勒等制造商都还有信心,用他们的资金和技术来参予竞争。他们投放了数百万美元来建立自己的数字体验研发,包括智能手机应用于和语音识别系统,以便他们可以掌控整个流程并最终获得所有利润。据麦肯锡计算出来,这些数据驱动型产品到2030年可建构高达7500亿美元的新收入,包括基于位置的广告和预测性维护。

  毫无疑问,在这场战斗中具备最终决定权的是消费者,而其中许多人已经下定决心。根据君迪调查表明,近60%的人表示“在下一辆上,不会选择与庭语音服务相同的产品”。亚马逊希望利用这一数据劝说更多制造商将Alexa构建到他们的辆中。目前,还只有少数企丰田、宝马、福特、奥迪宣告统合Alexa,但还并非所有型都能相容。

  而并非所有制造商都接受亚马逊的构建需求,对于这些品牌辆,亚马逊将获取一款称作EchoAuto的后装设备,可通过辅助插孔或智能手机蓝牙设置实现Alexa功能。亚马逊近期称,已收到多达一百万个EchoAuto的订单。(消息来源:TheVerge;编译器/肖莹)